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这下，不仅仅是网友们吵翻了天，就连一些对【未来科技】十分陌生的普通人，都对这家来自华国的科技公司产生了浓厚的兴趣。
因为汽车这种大型商品的消费群体数量，可不是智能手机这种新兴事物能比拟的。
就拿一些欧米国家的老年人来讲，他们可能无法习惯触屏的智能手机，但是汽车这种家用交通工具总该不会陌生吧?
对于地广人稀的发达国家，汽车的保有量更是达到了人手三辆的夸张程度!
一辆用来买菜，一辆用来拉货，最后一辆则是用来装逼的。
只不过，提到汽车品牌，人们往往就只能想到宝马、奔驰、奥迪、福特、通用之类的大品牌，这突然冒出一家强悍地不像话的华国汽车公司，自然是引地汽车圈内一阵9级地震般地晃动。
只不过，面对外国社交媒体上如此大的动静，【未来科技】方面还是安静地跟美男子一样，并没有在官方推特帐户上做出过多的回应。
一些驻扎在国外分公司的高管，在看到华国总公司方面对这场有关【未来汽车】的讨论热潮如此不闻不问的冷遇态度，更是痛心疾首地直呼：“Mr张明!请尽快让董事会做出决定吧!【未来科技】绝对不能错过这么好的宣传机会!”
……
国外的汽车圈都闹成这样了，远在帝都中关村的【未来科技】总部自然也是乱成一锅粥。
像什么市场部门主管会议，董事层会议，研发部门会议，一日之间连着几十次大小会议，公司的几个总要会议厅，更是烟雾缭绕地亮灯到后半夜!
至于底下宣发部门给出的意见，也是跟外国分公司的回馈高度统一。那就是希望身为CEO的张明能够乘热打铁，早一点决定【未来汽车】的真正发布时间。
这可是千载难逢的机会!
一旦错过了，等到下次【未来汽车】发布的时候，可不一定有现在这样的热度!
再说了，拉到纽北刷圈的不都是量产车型了吗?
这都达到量产标准了，你们这帮公司高管都在瞪着眼吃干饭啊?
还不趁机宣布量产上市，早一天进入汽车领域，去瓜分这块产值百万亿美元的大蛋糕?
面对公司内部传出的非议，身为CEO的张明也是有些心力憔悴。
因为在收到媒体圈的消息后，他已经不止一次在电话里催促陈浩。
可问题是，身为【未来科技】真正拥有者的陈浩，却是在电话那头吱吱唔唔了半天，以“生产原料不足，无法达到大规模量产”的奇葩理由将他搪塞了过去。
“陈董啊!”
“都这时候了你就别开玩笑了!”
“生产原料不足?”
“【盘古】【女娲】这两款新车的制造工艺我都研究了不下上百遍了，除了【A2型石墨烯电池】的供应方面有点吃紧，整台车的基本构造不都是钢和铝吗?”
“哪里需要什么稀有原料啊!”
