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“枭龙的进场圈速度显然是非常慢的，他们正在为飞驰圈调整轮胎状态，这与我们有所不同，我在第一段缺乏抓地力，因此我的第二次尝试并不好。
但无论如何我都对自己能够获得第二名感到惊讶。”
宁威在一级方程式西陵站的排位中仅列第七，宁威承认原本拥有更高的期待，他对赛车的调整结果感到非常失望。
“今天早上的第三次练习之后，我们改变了赛车的设置。进入排位赛时，我们是相当有信心的。”宁威说道，
“但不幸的是，整个下午我们完全没有抓地力，所以情况远比我们想象的要困难。”
宁威说他对第七的发车位置相当失望。“我对第七位发车相当失望。因为我本认为我们有一辆比这好的多的车。”
宁威目前在车手积分榜上积167分排名第三，落后榜首的安塞特48分，包括本周末的西陵站，一级方程式本赛季还剩下4站比赛。理论上还拥有夺冠机会。
宁威的队友罗曼庭今天同样非常失望，江城人未入第三节排位赛，明天将排在第11位发车。
银箭车手罗世博在西陵站排位赛中放弃第三节排位赛，明天将从第10位发车。
缺席第三节排位赛意味着平州人在正赛中可以用一套新胎起步，或许将采用一停策略。
“就我们的比赛策略来看，不跑第三节排位赛对我们更有利，这让我们明天能够使用一套全新的轮胎。”罗世博表示，“当然，在维修区里看其他人比赛，感觉并不好。”
“轮胎需要坚持很长的距离，这令比赛看起来非常艰难，所以我相对于前排其它赛车具有一定优势。
我明天可以告诉你这一策略是否正确，我今天相当高兴，因为我们似乎取得了一点进步。”
车队领队陈楚朗认为与其拼搏第三节排位赛还不如选择正确的策略。
“在排位赛中，我们必须在追求极速和正赛实际速度之间找寻平衡。”陈楚朗说，
“在第二节排位赛之后，显然我们能够获得的最佳成绩就是第七名，罗世博的速度在使用旧胎的车手中是最强大的。”
“但是，我们不喜欢用一套旧胎去参加比赛，这套轮胎已经跑了10圈，这会限制我们的策略选择。为了明天的正赛，我们决定放弃第三节排位赛，获得了用新胎起步的机会。”
马龙对自己的排位赛速度不及罗世博感到非常困惑，明天只能从第14位发车。
“我还不能解释原因，特别是当我比照自己今早的圈速。”马龙表示，
“在练习赛中，我们能够在更多燃油负载的情况下获得相似的圈速，但无论如何，我们今天下午无法将轮胎带入工作窗口，不能获得足够的抓地力。”
连续第三站，红虎包揽了排位1-2，安塞特在前，魏魄居后，一个车队更愿意看到的组合。
不过，位列第三的成风最后只比安塞特慢了0.261秒，无论如何，考虑到周五练习的情况，周日的正赛总比周六的排位更值得期待些。
练习赛一直保持最速，排位赛前两节总共只跑了8圈，安塞特当仁不让又是杆位大热。除了队友魏魄，其他车手很难对其构成真正威胁，除非……
没错，除非他自己犯错。
第三节排位赛第一个计时圈便是如此，安塞特在4号弯的一次小失误令他直接放弃了第一轮做圈速，魏魄则以1分25秒327暂居首位。
于是在换了一套全新的软胎后安塞特早早出来，为的是能确保有做两个单圈的时间，结果，他的第一圈就快了魏魄0.044秒，并且足够为他赢到杆位。
因为魏魄稍晚做圈速时在3号弯也犯了错。
红虎连续第三站包揽发车头排，上一次有车队完成这一表现还要追溯到五年前的枭龙。
随着赛季进入倒计时阶段，加上之前几站发车后不乏事故发生，大家都很知道排位成绩之于正赛的重要性，清楚归清楚，能不能做到则是另外一回事。
看看霍诺安脸上绽放的笑容，至少在周六，红虎又重拾他们的外星模式，而最重要的是，现在这部hU8两位车手都很受用，也为正赛做了最完美的铺垫。
大概更让霍诺安和红虎车队感到舒心的是，雷之神的两位车手周日将位于第三排发车。
