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奔麟本周正式宣布宁威下赛季继续留队，宁威复出后的首个赛季无疑是相当成功的，双可调尾翼计划的泡汤(至少是本赛季)打乱了该队的整个节奏。
上站比赛，受限于直道速度，宁威包括罗曼庭都遭遇超车瓶颈。
奔麟也透露本周末在中沙，车队将致力解决之前因推出附壁效应排气管所带来的马力损失，宁威也再度言及提升排位的重要性。
关于明年的车手席位，乐狮确认依旧会是陆达凯和尔维尼的组合，道建树也正式宣布加盟铜爵。
铜爵目前还在为追赶银箭而努力。
新港站之后，银箭车队便再无积分进账，虽说该队或许已将专注力转移到了明年，只是对车迷来说，依旧希望看到六冠王马龙在离开之前还能够至少是在享受比赛。
而既然大家都不约而同地提到了排位，不妨先期待一下周六吧，毕竟从比赛发展趋势来看(近9站有8站冠军都被头排起步的赛车拿下)，好的开始已经是成功的一大半了。
11月2日，2212年一级方程式中沙站第一次练习赛在流金赛道举行。
枭龙车队包揽前二，成风以1分43秒285最快。红虎车队安塞特第三，雷之神车队龙浩第四。
流金赛道单圈长5.554公里，逆时针方向。最快圈速纪录来自2209年安塞特驾驶红虎赛车做出的1分40秒279。
枭龙在大车队当中最后出场，“双车”立刻占据前两名，
成风以1分43秒285暂居第一。
而红虎车队的安塞特和魏魄排到了二、三位，但红虎圈速落后枭龙达到0.7秒。
马龙和龙浩排在第五、六位。
最后10分钟，成风的最快圈速无人撼动，段天才追近队友至0.333秒。
安塞特依旧排在第三，龙浩超越魏魄升至第四位。
第二次练习赛于中沙下午17:00举行，气温30度，赛道33度，随着日落呈下趋势。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软+软。第一次练习赛所有车队都使用中软胎进行测试，软胎直到第二次练习赛才登场亮相。
安塞特1分41秒751的成绩出自比赛后半程，也就是太阳下山后，软胎作出，安塞特总共测试了34个单圈。
枭龙车队的成风落后0.168秒位居次席。
成风在比赛中遭遇再次方向盘故障，类似的问题曾在一周前的西陵站发生过，当时他破天荒的在进站过程中更换了方向盘。
段天才与安塞特的之间的差距较大，达0.661秒。
驾驶另一辆红虎的魏魄排名第四。
建州人在比赛后程遭遇机械故障，赛车液体渗漏，提前结束了比赛。不过并未对他的测试项目构成大的冲击。
奔麟车队的罗曼庭和宁威排名五六。雷之神方面，洛城车队在本站比赛带来了小幅的技术升级，但目前仍无法评判其效果。
龙浩和韦博世的单圈成绩位居第七和第八位。
一级方程式中沙站第三次练习赛结束，枭龙车队包揽前两名，成风以1分42秒130名列第一，段天才第二。
红虎车队安塞特遭遇赛车刹车故障仍第三，落后0.484秒，魏魄第四。雷之神车队龙浩仅排第八，落后成风达1秒。宁威位居第九。
